Esta aplicación tecnológica está en pleno desarrollo en el mundo. Sin embargo, se cree que en el mediano y corto plazo, estas tecnologías serán primordiales para que las empresas marquen diferencias en un mercado cada vez más competitivo y donde la diferenciación se da en calidad de servicio y en el compromiso con los clientes. El correcto manejo de los datos es, hoy por hoy, la mejor carta para ejecutar operaciones eficaces y eficientes y así asegurar al cliente un buen servicio.
Desde la perspectiva que se mire, el tiempo es oro. En la sociedad actual el tiempo es uno de los factores más preciado y todo lo que permita aumentarlo es aplaudido. Optimización en las horas de desplazamiento de un lugar a otro, disminuir las horas de trabajo versus tiempo libre y el creciente comercio electrónico como forma de optimización de tiempo son algunos de las medidas que van en esta tendencia.
Hace más de un siglo, el vehículo fue presentado como un medio que permitiría agilizar los tiempos de desplazamiento de un lugar a otro; sin embargo, actualmente esa promesa es cada vez más difícil de cumplir por el aumento del tráfico en las más importantes ciudades del país. Esta realidad no sólo ha afectado a los ciudadanos sino también a las empresas, quienes han debido salir en la búsqueda de herramientas que le permitan mejorar los tiempos y a la vez optimizar los recursos.
Y es en esta búsqueda, en la cual la tecnología asoma como el mejor aliado. El creciente mercado de las soluciones tecnológicas de optimización se ha transformado en un partner para la industria logística, en especial, en el nicho de la distribución, donde los compromisos de entrega son sinónimo de éxito.
En esta línea, las nuevas plataformas en el mundo logístico han permitido optimizar en tiempo y recursos múltiples operaciones, mejorando así la gestión. ¿Aumentar la flota o los colaboradores? ¿Cómo cumplir el compromiso de entrega a los clientes? ¿Incorporo tecnología? Dichas preguntas son constantes en la industria logística. Sin embargo, hoy existe la consciencia de que la tecnología por sí sola no basta. La clave del éxito de una aplicación o tecnología en esta industria está en los datos.
La información que se tenga para diseñar una operación logística es fundamental. En materia de distribución eso es primordial. Así surge la denominada Inteligencia Móvil. A inicios de la década la incorporación de GPS en las flotas de transporte fue el primer paso de cara a la optimización de la operación de distribución. Con el tiempo, las tecnologías y plataformas fueron incorporando datos y análisis para transformarse en una herramienta para agilizar y diseñar rutas, optimizar recursos y convertirse en una ayuda para responder a los requerimientos de los consumidores en cuanto a calidad de servicio y cumplimiento de la promesa de entrega.
Para conocer cómo en Chile se han implementado estas soluciones y cómo se han transformado en una herramienta clave en el proceso de distribución, Revista Logistec analizó estos temas con dos ejecutivos de la industria: Sebastián Ojeda, CEO de Beetrack y Raúl Aránguiz, Country Manager TomTom Chile
En desarrollo. Ese parece ser el estado de la inteligencia móvil en Chile de acuerdo a la opinión de ambos expertos. De acuerdo a Aránguiz en el mundo sólo el 20% de los vehículos cuentan con sistemas conectados. “Sin embargo, la proyección es que al 2022 se llegue a un 75%”, afirmó.
En cuanto a la realidad nacional, el ejecutivo de TomTom afirmó que “Chile no está muy lejos de la realidad global, pero los datos no son nada si no los procesamos, entregando información relevante para la toma de decisiones. Nos queda mucho que hacer a nivel local para que más desarrolladores puedan ofrecer integraciones, entregando verdaderamente inteligencia móvil y valor agregado a los gestores de flotas”.
En tanto, Sebastián Ojeda recalcó que este concepto está en pleno desarrollo y pasaría, en el corto plazo, de ser necesaria a obligatoria para aquellas empresas que quieran ser competitivas en el futuro. “Poco a poco, las empresas han tomado conciencia de la importancia que tiene la tecnología para ejecutar operaciones eficaces y eficientes con el fin de asegurarle al cliente un buen servicio”, agregó.
Asimismo, el ejecutivo de Beetrack coincidió con el análisis de Aránguiz y recalcó el bajo nivel de penetración de estas tecnologías en el país, “la que sólo alcanza un 10% de las potenciales empresas que requieren estos sistemas en la actualidad”.
“La gran mayoría de los actores están dejando pasar la oportunidad de asegurar su competitividad y capacidad para ofrecer altos estándares de atención en los próximos año”– Sebastian Ojeda, CEO Beetrack
Una realidad a nivel nacional, según Raúl Aránguiz, es el hecho de que “muchos empresarios Pyme aún no se sensibilizan con la tecnología de negocios y el retorno de inversión que puede conseguir con estas herramientas. Soluciones más avanzadas como gestión integral de flotas, paneles de control, optimización de combustible o mantenimiento son usadas por una fracción marginal del mercado, principalmente los que han podido recibir retroalimentación de sus pares en otros países intensivos en el uso de estas tecnologías”.
Las tecnologías son, sin duda alguna, un aliado para todos los procesos cuando son bien implementadas. Esta alianza tiene como principal función la optimización y el control de los procesos, y la logística no está ajena a esta realidad.
Aránguiz advierte que “las tecnologías por sí solas no harán la diferencia. Hay que ser capaz de profundizar en todo el proceso para volverse competitivo y eficiente”. Ante este panorama el CEO de Beetrack agregó que la principal barrera que enfrentan las tecnologías es “la lucha constante contra la obsolescencia”.
“Hoy no basta con ir resolviendo problemas con la tecnología como herramienta, sino que debemos proveer soluciones que entiendan bien las necesidades de los clientes, por una parte, y soluciones que se vayan adaptando a los cambios y exigencias permanentes que demandan las operaciones de las empresas”– Sebastian Ojeda, CEO Beetrack.
Una realidad especial es la que relató el country manager de TomTom Chile, quien describió nuevamente la realidad de las Pyme ante este panorama tecnológico. “En un contexto Pyme, por ejemplo, de un servicio de mantención de ascensores que tiene 4 camionetas en Santiago. Para ellos, el aporte es saber con un clic, donde está el vehículo más cercano para una urgencia, considerando incluso condiciones de tráfico en la zona. Asimismo aceptar o rechazar una orden a un monitor, comunicar en todo momento el estado del trabajo, e incluso imprimir la boleta electrónica, no sólo aumentan la cantidad de trabajos por día, sino que permiten evitar viajes y consumo de combustible”, describió.
En la industria logística la tecnología se ha vuelto un factor diferenciador en cuanto a calidad de servicio y a las exigentes demandas del mercado. Aránguiz aseguró que “los web services o uso de API’s ya son parte del negocio logístico. El que no esté al menos experimentando con estas tecnologías se está quedando, sin darse cuenta, abajo del tren”.
Por su parte Sebastián Ojeda añadió que en la practicas las tecnologías aportan por, ejemplo, “en la planificación optima de las rutas que busca utilizar de mejor manera los recursos disponibles. Por otro lado, el tracking de los despachos permite tener control de la operación y resolver los problemas con mayor agilidad y efectividad para entregar un mejor servicio”. – Sebastian Ojeda, CEO Beetrack.
Es así como en esta dinámica relación entre implementación tecnológica y logística, los conceptos de optimización y control asoman como los principales beneficios prácticos en las operaciones.
La e-Logistics, como concepto, engloba la performance de la industria entorno a responder al ritmo que el comercio electrónico y su demanda requieren. Es en este escenario, donde las aplicaciones tecnológicas han hecho gala de sus beneficios en cuanto a la optimización de los procesos, en especial de cara al creciente mercado de la distribución.
“El retail, tanto en su formato físico como virtual, está siendo cada vez más exigido, la cantidad de transacciones simplemente se incrementó a un ritmo mayor al de la capacidad de despacho tradicional, por tanto, la única forma de sortear este dilema es incorporando tecnología que optimice cada eslabón de la cadena”– enfatizó Sebastián Ojeda.
Para Raúl Aránguiz, en tanto, uno de los elementos diferenciadores de una buena logística de e-Commerce tiene que ver con los tiempos de entrega y cómo automatizar procesos manuales ineficientes. “Estamos hablando de la clásica hoja de ruta que es la razón por la cual un especialista llega primero y se va al final del día de la oficina. El proceso de venta se simplificó, lo que queda en la cadena es hacer que la entrega cumpla las expectativas del cliente, y eso se logrará transformando los procesos de despacho. Eliminar el papel y mejorar la disponibilidad de información con el área comercial y contabilidad serán claves en el contexto de hipercompetencia en el que estamos a punto de entrar en Chile y donde las incorporación de tecnología se vuelven necesarias”, afirmó el Country Manager de TomTom Chile.
Estrechamente ligado al boom del e-Commerce está la distribución urbana, pieza clave en el éxito del proceso, en la satisfacción del cliente y en la experiencia de compra. Pero hoy este eslabón de la cadena se encuentra en una difícil encrucijada dado los niveles de congestión vehicular que se vive en las principales ciudades del país.
Para graficar dicha realidad sectorial, TomTom Telematics lanzó el Informe de Costos de Congestión de Santiago, el cual cifró en más de 106 millones de pesos lo que las flotas comerciales pierden en un año, debido a las demoras por tráfico en la ciudad. “Estamos hablando de un costo por vehículo anual de 280 mil 500 pesos, sin considerar combustibles, lo que nos indica nuevamente que el uso más intensivo de la tecnología no está siendo aprovechado”, recalcó Aránguiz.
Por su parte, el CEO de Beetrack coincidió en que la distribución urbana es en su esencia, una operación logística compleja que interactúa con múltiples variables: geográficas, de horarios, bodegaje, etc. “Estas condiciones hacen de la tecnología una herramienta imprescindible si se quiere ser competitivo para entregar el mejor servicio al cliente. Antes de que salga un camión de la bodega de distribución hay decisiones que se deben tomar planificando con todos los elementos disponibles, el desarrollo de un proceso que es clave pata la opinión del cliente. Esta planificación en mercados maduros ya no puede estar entregada a la intuición se requiere aplicar inteligencia e incorporar todos los factores de análisis que sean necesarios. El despacho ya no puede ser a ciegas, la visión en tiempo real de lo que ocurre en la ruta, no solo es un elemento de control, también permite la toma de decisiones y la solución de eventualidades. Al final todo esto impacta en la experiencia que tenga el cliente final”, enfatizó.
Como ejemplo de lo que vive a diario la industria, Aránguiz comentó que “si un móvil no entregó un despacho porque no había quien se lo recibiera en destino tenemos dos opciones: Lo hacemos regresar al CD con todo lo que eso implica a nivel logístico, contable y comercial; o encontramos un mecanismo para ver cuál es la mejor alternativa disponible para ese móvil. Es ahí donde la inteligencia móvil debería estar enfocada en resolver estos problemas como parte del proceso de distribución urbana”.
Tecnológicamente hoy contamos con soluciones para una infinidad de problemas. No obstante, la tecnología debe ser bien utilizada para tomar ventaja en todos los ámbitos. Es trascendental que quien provee las soluciones tenga un acabado conocimiento no sólo del producto, sino también de la totalidad de los dilemas de una operación que la empresa quiere resolver.
“Hay que poner énfasis en que la tecnología a secas no es la solución. Tecnología más know how es lo que va a asegurarle el éxito a las empresas”– concluyó Ojeda.
Tras conocer la opinión de los ejecutivos, quienes han sido testigos del desarrollo de la tecnología en materia móvil podemos concluir que este nicho está en pleno desarrollo en Chile. Sin embargo, las empresas han comenzado a visualizar los beneficios operacionales que tiene la incorporación de estas herramientas, lo que ha permitido al mercado ir conociendo en la práctica sus beneficios.
Al igual como sucedió con otras aplicaciones tecnológicas que se sumaron a la logística poco a poco y de la mano de sus beneficios (ERP, WMS, Sistemas de picking, etc); hoy es el momento de la tecnología móvil, pero no sólo en el carácter tecnológico, sino en la inteligencia, es decir, en el correcto uso, manejo y análisis de los datos. Ahí está la clave y lo que marca la verdadera diferencia!
Originalmente publicado por Revista Logistec en la edición N°104, Enero del 2018