Planificación en logística: Ruteo dinámico vs ruteo estático

Las operaciones logísticas diariamente se ven enfrentadas a distintos problemas para entregar pedidos a la hora prometida.

Por ejemplo, es importante optimizar la planificación de las rutas de los vehículos, antes de iniciar la entrega de pedidos. 

Precisamente, el problema de rutas o Vehicle Routing Problem, (VRP), es la planificación que utiliza algoritmos de enrutamiento de rutas para cuando una flota de vehículos parte de uno o más centros de distribución. 

Para atender todos los problemas que derivan de la planificación de rutas, las empresas actualmente cuentan con dos alternativas: el ruteo dinámico y el ruteo estático.

Las diferencias entre ruteo dinámico y ruteo estático 

Las rutas dinámicas permiten dinamizar sucesivamente planes creados con anterioridad. Esto permite que la distribución logística sea más eficiente. Así evitas esperar hasta el final de la jornada para planificar la entrega de pedidos del día siguiente.

Al implementar el ruteo dinámico, las empresas optimizan los recursos que utilizan en sus bodegas, ya que pueden organizar los horarios de picking y reducir horas extra de trabajo.

Mientras que en la implementación del ruteo estático, el plan ya se está ejecutando y es muy difícil de modificar. Esto evita que puedas optimizar el trabajo en los centros de distribución. 

Actualmente, muchas empresas dicen ocupar el enrutamiento dinámico. Pero en realidad están utilizando rutas estáticas, que si bien permiten agregar pedidos al plan de ruta predeterminada, esto se hace de manera manual, sin pasar por un proceso de optimización.

En definitiva, en una prima el criterio humano para la planificación y en la otra se realiza un proceso automatizado de optimización.

Ejemplos de rutas estáticas y rutas dinámicas 

A continuación, conoce cómo se lleva a cabo en la práctica un plan con rutas estáticas y uno con rutas dinámicas.

Ejemplo de rutas estáticas

• En el centro de distribución (CD) se almacenan los artículos con su código (SKU) y luego se designan los vehículos que van a entregar los pedidos al otro día.
• Al final de la jornada se consolidan todos los pedidos, se llevan a los andenes de carga de camiones y quedan listos para ser enviados.
• Recién al final de la jornada el área de picking sabe cuáles son los pedidos que deben tomar y en qué andenes del CD asignarlos. Es decir, se perdió mucho tiempo valioso porque recién se está haciendo el picking.
• Otro ejemplo de rutas estáticas es cuando la empresa define ventanas horarias, la fecha límite para tomar pedidos y luego asignarlos a los vehículos. 
• En este caso, el primer corte temporal es a las 12:00 horas, y en la planificación el camión 1 y 2 fueron asignados para atender pedidos, por lo que ahora podemos iniciar el picking y llevar los productos a los andenes. 
• El segundo corte temporal es a las 16:00 horas. Llega una nueva ola de pedidos. Pero los camiones 1 y 2 ya están asignados, por lo que sería una pérdida de recursos y horas de trabajo cambiarlos de lugar. 
• En la ruta estática se incluyen manualmente los nuevos pedidos a una de las planificaciones ya existentes, o se sacan nuevos camiones para que se encarguen de los pedidos (camión 3 y 4). 
• Si bien con esta estrategia se obtuvieron algunos resultados positivos, están lejos de ser óptimos, sobre todo si es que al camión 1 y 2 todavía les quedaba espacio.
• Y no solamente les queda espacio, sino que algunos de los nuevos pedidos quizás estaban en el camino, y hubiese sido más óptimo haberlo agregado a algunos vehículos antes que haber sacado en ruta a los camiones 1 y 2, por ejemplo.

Estas son las dos versiones de cómo los clientes abordan el problema de la evolución de la información teniendo el software de ruteo estático.

Esta metodología se traduce en tiempos perdidos, tanto en el centro de distribución como en el ruteo.

Ejemplo de ruteo dinámico 

• Al igual que el ejemplo anterior, hay cortes temporales a las 12:00 horas y a las 16:00 horas. A las 12 se van a acumular pedidos, comienza la planificación, se asignan a los camiones 1 y 2 y obtenemos el mismo resultado que antes. 
• Luego llega el siguiente grupo de pedidos a las 4 de la tarde, y una ruta estática exigiría que alguien decida dónde van estos pedidos. 
• En el caso de las rutas dinámicas, va existir una optimización que aprovechará los recursos que ya fueron planificados. 
• Es decir, no se modifica lo que ya fue seleccionado, pero sí se agrega optimalidad al sistema, permitiendo que puedas hacer crecer las rutas o, si es estrictamente necesario, sacar nuevos vehículos en ruta para poder suplir esta nueva demanda.
• Con rutas dinámicas, se mejora la eficiencia en el picking y los horarios de trabajo en la bodega.

De esta manera, tu negocio estará preparado para la alta demanda y para cumplir con los pedidos de tus clientes en los tiempos prometidos.

Las rutas dinámicas de PlannerPro

PlannerPro incluye la funcionalidad Rutas Dinámicas para mejorar la eficiencia de la distribución mediante planificaciones optimizadas que permitan entregar pedidos en los tiempos comprometidos. 

Esta nueva funcionalidad de ruteo dinámico permiten el aplanamiento de flota, pero también para tomar decisiones en tiempo real.

Los beneficios de Rutas Dinámicas de PlannerPro: 

• Optimizar tus recursos organizando los horarios de pickeo de la bodega, almacén o centro de distribución, reduciendo horas extra de trabajo nocturno. 
• Evitar cambios innecesarios gracias a la inclusión de las asignaciones pedido-camión hechas en el día. 
• Disminuir costos aumentando la tasa de rotación de los pedidos en la bodega.
• Informar horas de entrega a tu cliente con mucha anticipación y ofrecer una mejor experiencia. 
• Resolver problemas y tomar acciones inmediatas con información en tiempo real. ¡Ideal para las horas de alta demanda! 

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