3 problemas de logística de transporte y distribución en México

Según el informe de Parcel delivery - The future of last mile elaborado por McKinsey & Company, el 50% de los gastos totales en cuanto a transporte y distribución de una empresa están relacionados con las entregas de última milla. El panorama se agrava cuando se presentan, además, diversos problemas de logística que terminan aumentando los costos asociados.

En los temas de logística de distribución y última milla, habitualmente suelen abordarse soluciones para problemas de logística relacionados con los costos de transporte, visibilidad de los procesos en ruta, medición del desempeño de los transportistas, casos de entregas fallidas o no realizadas, pruebas de que la entrega fue realizada, entre otras variantes.

Es clave poner atención a estos y otros problemas logísticos que se pueden presentar en los procesos de distribución y entrega, ya que son temas que pueden ser resueltos mediante los servicios tercerizados de un 3PL. Pero por otro lado, entre los múltiples problemas de logística, existe una serie de ellos que se presentan con más frecuencia  y que tienen mayor impacto.

Los 3 principales problemas de logística en cuanto a transporte y distribución

Una empresa logística mexicana puede tener una excelente infraestructura en la cadena de suministro y una excelente respuesta en los procesos de traslado de los productos desde el almacén a los diferentes puntos de distribución. Sin embargo, en el caso de compañías e-commerce que trabajan con despachos de última milla la situación puede ser diferente.

En los e-commerce suelen existir problemas de logística al momento de realizar las entregas de última, lo cual genera una mala percepción por parte de los consumidores y, en consecuencia, se reduce el valor de la marca.

Como parte de las soluciones, las empresas pueden beneficiarse de proyectos como el desarrollado por ProMéxico en el marco de su estrategia nacional basada en mapas de ruta, el cual dio como resultado el Mapa de Ruta Nacional de Logística (MRNL).

La finalidad del MRNL es unificar la información y los esfuerzos por parte de instituciones y profesionales en cuanto a mercancías, tecnologías, transporte, infraestructura y demás recursos relacionados con el sector logístico en México.

Sin embargo, para abordar de forma más efectiva los principales problemas de logística en México es necesario tomar medidas más directas y especializadas.

A continuación, revisaremos los tres mayores problemas logísticos en los procesos de distribución en México, que pueden ser solventados mediante tecnologías disponibles que ofrecen los servicios en la nube. Dichas tecnologías ayudan a reducir la carga administrativa de los gerentes logísticos mexicanos, aumentando la eficiencia, optimizando costos y mejorando la calidad de servicio.

Problemas de logística por la escasez de transporte 

Gran parte de los problemas de logística en cuanto a distribución y entregas de última milla en México se relacionan con la gestión del transporte terrestre. Esto debido a las restricciones que han surgido por el aumento de la inversión extranjera directa.

Dicho contexto ha provocado que la capacidad de transporte de camiones en México a veces sea escasa, lo que se traduce en un aumento de los costos de traslado desde los extremos del país. Sumado a ello, el tráfico en logística es un importante factor que reduce de forma considerable el rendimiento y la productividad de las flotas de transporte.

Por ejemplo, según el informe Global Traffic Scorecard de INRIX, Ciudad de México está entre las cinco ciudades más congestionadas del mundo en cuanto a tráfico se refiere, lo cual profundiza aun más problemas de logística de transporte.

Además, el sector del transporte logístico mexicano se caracteriza por ser dominado por empresas más pequeñas, como pymes y compañías familiares que, por lo general, no cuentan con un gran número de vehículos para su flota para cubrir de forma eficiente toda la demanda de sus mercados.

El 75% de los transportistas que operan en el sur de México, tienen acceso a un promedio de cien camiones o menos, los que en muchos casos son de propiedad familiar. Por esto mismo, tampoco cuentan con los recursos financieros para invertir en compras de nuevos vehículos y así poder mantener el ritmo con la expansión de la demanda de sus servicios.

Para solucionar los problemas de logística en cuanto a escasez de transportes y transportistas en las empresas, la clave está en que los gerentes logísticos mexicanos contacten otras compañías que ofrezcan soluciones B2B para conectar empresas de cualquier sector industrial. De este modo, se podrán gestionar los despachos de última milla con empresas de transporte calificadas y dotadas de servicios tecnológicos de última generación.

El objetivo principal es formar una relación entre estas empresas para que sus necesidades logísticas sean resueltas en corto tiempo, proveyendo de herramientas tecnológicas a ambas partes, lo que finalmente permita realizar un excelente trabajo en conjunto para las entregas de despachos y haciendo frente de manera efectiva a los problemas de tráfico mediante óptimas planificaciones de ruta.

Problemas de logística por la rotación de transportistas

Otro de los problemas de logística de transporte que enfrentan los gerentes mexicanos es la alta rotación de conductores en el país.

Con base en lo tratado en el punto anterior, existe una relación directa que al haber empresas que carecen de recursos para financiar la compra de más y nuevos equipos, ocurre que, a su vez, los transportistas no están dotados profesionalmente como conductores para realizar trabajos en el terreno.

Esto da como resultado una constante rotación de turnos sin previo aviso, lo que gatilla a malas prácticas en los procesos de entregas, como por ejemplo:

• Tratos inapropiados con los clientes finales.
• Lagunas al momento de completar la información de los despachos.
• Mal servicio de entrega.
• Falta de disciplina para apegarse a las rutas asignadas.
• Múltiples paradas no justificadas durante los procesos de entrega.

La solución a estos problemas de logística está en que las empresas contraten un 3PL capaz de estandarizar lo anteriormente mencionado. Esto mediante un software de transporte como Beetrack que permite tener control total sobre el conductor y las actividades que realiza. 

De esta manera, los gerentes podrán “observar” todo el proceso de entrega en tiempo real y corroborar el cumplimiento de requisitos, como la realización de las entregas en el tiempo estimado, formularios completos, entre otros puntos.

Lo importante es que, con estos servicios en la nube, los gerentes van a tener control y visibilidad sobre cómo es el trabajo en terreno, recogiendo además el feedback de los clientes finales según el comportamiento del transportista. Todo esto para lograr estandarizar la gestión del conductor y mejorar la calidad de servicio, eliminando así el 100% de los problemas de logística mencionados.

Problemas de logística por falta de KPIs en procesos de despachos

Hoy en día, es relevante para los gerentes logísticos mexicanos y del mundo tener datos en tiempo real sobre la actividad y el rendimiento de los procesos de entrega. Los indicadores de rendimiento o KPIs de despachos cumplen esta función, proporcionando información vital para la toma de decisiones. 

Estos KPIs se pueden aplicar sobre cualquier proceso logístico, siendo especialmente útiles para medir el  rendimiento de las entregas y los despachos. Sin embargo, actualmente, el 30% de las empresas logísticas no implementa KPIs ni evalúa el desempeño de los conductores (LDM, GS1 México y EGADE Business School). Esta falta de monitorización aumenta los problemas de logística y reduce la capacidad de solucionarlos.

La importancia de contar con KPIs para la medición de los procesos en la logística de despachos va más allá de tener claridad de cómo están funcionando las actividades de cada empresa, ya que trabajando con estos indicadores logísticos se pueden reducir también los temibles gastos que, en la mayoría de los casos, pueden alcanzar hasta el 25% de los costos totales de transporte.

En todos los procesos logísticos, el cliente es el último eslabón en la cadena de suministro, por lo que los esfuerzos de los procesos de entrega se deben enfocar en los niveles adecuados de prestación de servicio que satisfagan sus necesidades.

Por tanto, además de los KPIs sobre el transporte, también están los del servicio al cliente. Estos se encuentran directamente relacionados con los costos asociados con las operaciones que repercuten con la satisfacción del cliente y que, además, se asocian con la efectividad y gestión de la cadena de suministro, destacando los siguientes factores:

• Plazo de entrega y disponibilidad del producto
• Nivel de cumplimento de entregas
• Estado de las entregas
• Número de despachos por repartidor y vehículo
• Total de despachos
• Tabla resumen y guías ingresadas
• Condiciones de pago
• Acondicionamiento de las entregas y servicio postventa.
• Pedidos despachados a tiempo
• Trazabilidad en los envíos
• Daños de productos en el transporte o de fábrica.
• Entrega de producto equivocado o con fallas
• Inmueble sin moradores

Es necesario resaltar la importancia que estos datos y métricas tienen sobre nuestra operación logística, pero es aún más importante entender los beneficios que conlleva hacer un trabajo en conjunto entre todas las áreas para el análisis y acción sobre la información adquirida. Esto con el objetivo de solucionar los problemas de logística de forma efectiva y económica.

La visibilidad y la evaluación de la cadena de suministro y, especialmente, en la logística de despachos es una de las ventajas competitivas más potentes que una empresa logística puede alcanzar, mejorando los procesos y reduciendo los temidos problemas de logística ocultos en los procesos de distribución.